GeoniCS ЖЕЛДОР

Функциональные возможности GeoniCS ЖЕЛДОР включают поддержку принятия проектных решений при проектировании новых путей, реконструкции и капитальном ремонте существующих железных дорог. Программный продукт ориентирован на отечественную технологию и традиции проектирования.

Процесс проектирования основан на пространственном моделировании объектов местности, проекта, а также их взаимосвязей. Объекты (геоны) характеризуются их представлением в модели, взаимодействием с другими объектами, оформлением и поведением. Модель является динамической: при изменении параметров объекта она автоматически перестраивается — это позволяет реализовать многовариантное проектирование и находить наилучшие решения.

В качестве платформы используются русифицированные продукты AutoCAD и AutoCAD Civil 3D от компании Autodesk — многолетнего и неоспоримого мирового лидера в области САПР.

В GeoniCS ЖЕЛДОР реализована возможность обработки данных изысканий и комплексного проектирования железных дорог.

Используются уникальные высокоэффективные алгоритмы в области геометрического моделирования и вычислительной геометрии (моделирование рельефа и решение задач над рельефом, задачи сопряжения, вписывания, высокоточного и визуального редактирования трасс, их оптимизации и т.д.).

Обеспечено решение целого ряда специализированных задач: использование полевой и камеральной кодировки железнодорожных объектов, вставка стрелочных переводов, вписывание съездов и др.

Чрезвычайно гибкая настройка позволяет пользователю модифицировать существующие шаблоны (прототипы), а также создавать собственные. Открытая архитектура программы гарантирует возможность ее расширения и адаптации.

GeoniCS ЖЕЛДОР позволяет получить полный набор выходных документов, строго соответствующий российским стандартам (ведомости, графики междупутий, сводный план пути и др.). Программа с успехом опробована специалистами ряда ведущих проектных организаций при выполнении пилотных проектов.

Программа входит в состав технологической линии GeoniCS, обеспечивающей пользователя инструментами обработки данных геодезических и инженерно-геологических изысканий, создания цифровой модели местности (ситуации, рельефа, существующих сетей и инженерно-геологического строения), проектирования генпланов и инженерных сетей. Система постоянно развивается и совершенствуется.

GeoniCS ЖЕЛДОР состоит из нескольких взаимосвязанных и взаимодействующих подсистем, основные возможности которых представлены ниже.

 Съемка

Модуль Съемка предназначен для обработки и ввода данных изысканий железных дорог. На выходе — данные для построения цифровой модели местности (ЦММ), план существующих трасс и съездов с подписями междупутий и габаритов, передаваемые в проектные подсистемы GeoniCS ЖЕЛДОР, а также отчетные графические и текстовые документы.

Особенности: поддержка как полевого кодирования (в первую очередь для предметной области «Капитальный ремонт»), так и работы с БД («камерального кодирования»); работа в современной графической среде AutoCAD и AutoCAD Civil 3D.

План

Эта подсистема содержит мощный геометрический конструктор для создания и редактирования геометрических элементов: прямой, круговой и переходной кривых, в том числе с возможностью сопряжения клотоидами и комбинациями «отрезок и дуга», «две дуги». Поддерживаются специализированные объекты, применяемые в железнодорожных трассах (излом, стрелка). Имеется встроенная бибилиотека типовых стрелочных переводов.

Основной объект подсистемы «План» — трасса. Эти объекты состоят из геометрических элементов (прямых, кривых, переходных кривых), хранятся в проекте и отображаются на чертеже. Поддерживается пикетаж, включая резаные пикеты, причем в соответствии с практикой, принятой в отечественной школе проектирования. Возможна работа в системе координат другой (базовой) трассы.

• Оптимизация (выправка) трасс: интеграция в систему, выполнение всех операций под контролем пользователя, графический интерфейс, любая геометрия ограничений (контурные ограничения).
• Редактирование с помощью стандартных операций Обрезать-разорвать, Копировать, Удалить, Получить смещенные трассы. Подключение к трассе таблиц ограничений, используемых при редактировании трасс с помощью «ручек». Ввод и отслеживание контурных ограничений при редактировании трасс. Редактирование трасс с блокировками отдельных элементов.
• Сохранение типовых решений в библиотеку шаблонов.
• Вписывание произвольных фрагментов трасс с блокировками (с указанием условий вписывания) и решение на этой основе множества прикладных задач проектирования.
• Приписывание пикетажных данных (различной семантической информации) к отдельным пикетам или диапазонам пикетов.
• Отображение пикет-смещение для множества трасс. Возможность отрисовки в системе координат трассы.
• Отображение трасс в чертеже, управляемое стилями. При редактировании динамически изменяется оформление трассы, в том числе подписи.

Профиль

Поперечные сечения

• Создание линий сечения разнообразными способами: на конкретном пикете; по диапазону пикетов; по координатам точки, указанной пользователем; по полилиниям. Возможна поддержка «косых» поперечников (сечений под любым углом к оси трассы).
• Возможность группировки поперечных сечений по заданным параметрам (диапазон пикетов, тип линии сечения, фиксированный список номеров).
• Автоматическое получение черного сечения на основании системы кодирования и файла полевых точек.
• Автоматическое получение проектного поперечника в любом месте трассы на основании коридора.
• Возможность ручного редактирования автоматически полученных черных и красных сечений.
• Возможность динамического получения информации по окну сечения (смещения, отметки, уклоны).
• Настраиваемое оформление, завязка системы кодирования на стили оформления и подписей.

3D-модель трассы (коридор)

• Гибкая система редактирования коридора. Поддерживается прямое воздействие на 3D-модель — ввод областей с индивидуальными и типовыми конструкциями поперечного профиля для изменения участков коридора.
• Автоматический расчет объемов — как для целого коридора, так и для ограниченного диапазона.
• Экспорт полученных структурных линий и поверхностей в 3D-полилинии и поверхности для последующего решения задач в других подсистемах или программах.
• Возможность визуальной оценки полученного проектного решения по 3D-модели.